Az autópiac általános visszaesése egyelőre kevésbé kezdte ki a luxusautómárkákat. Egyes gyártók hazai eladásai ugyan visszaestek 2008-ban, mások viszont felfelé mozdultak el, összesítésben pozitív irányba tolva a mérleget. Utánajártunk a számoknak.

Az amerikai ingatlanszektorból indult gazdasági válság hamar kikezdte az autógyártókat is, egyes vélemények szerint éppen a járműiparban lehetnek a legnagyobb gondok. Több gyár is bejelentette már, hogy átmeneti, hosszabb vagy rövidebb leállásokat tart, a legnagyobb amerikai márkákat pedig a kormányzatnak kellett kisegítenie egy több milliárd dolláros mentőcsomaggal.

Az autópiac világszerte megroggyant, a pénzügyi krízis miatt ugyanis a bankok hitelezési gyakorlata is megváltozott. A megszigorított hitelfeltételek miatt szinte eltűntek a piacról a vevők, a trend az egész világra jellemző. Kevés olyan gyártó van, amely a nagy visszaesés dacára növekedést tudott produkálni, a luxusmárkák némelyike viszont ilyen.

Az Audi a vezető prémium márka Magyarországon

Noha a BMW-nél és az Audinál is rövidítik már a műszakokat, mindkét márka növelni tudta eladásait a magyar piacon. Azon a piacon, amelyen a 2007-es 176 978 autó után tavaly 158 628 darab kelt el, vagyis az egész esztendőt tekintve 10,4 százalékos visszaesést mutatott. Szakértők már korábban figyelmeztettek arra, hogy az aktuális helyzetben luxusautók vagy igazi ritkaságok vásárlása jövedelmező lehet, ezekért ugyanis valószínűleg évekkel később is sokat hajlandóak áldozni a gyűjtők.

Az adatokból világszerte az látszik, hogy a luxusmárkákat, legalábbis az eladások alapján, egyelőre nem viseli meg annyira a válság. Erre magyarázat lehet, hogy a vásárlói réteg egy része kevésbé érzékeny a gazdasági nehézségekre, továbbra is van elegendő forrása vásárlásra, arra viszont nincs garancia, hogy ez hosszú távon is így lesz. Később tehát a prémium márkák is szembesülhetnek nehézségekkel, ám jelenleg még a szerencsésebbek közé tartoznak.

A hazai piacon a legtöbb gépkocsit értékesítő importőr a Porsche Hungaria, mely két luxusmárkával is foglalkozik. Az általános hanyatlás ellenére a cég 18,9 százalékkal több Audit adott el, az értékesített darabszám 1724-ről 2050-re ugrott 2008-ban. "A márkák közötti versenyben az Audi tovább erősítette vezető szerepét a prémium kategóriában" - kommentálták a számokat az importőrnél, kiemelve az ingolstadti gyár remek szereplését.

A másik forgalmazott márka, a Porsche kevésbé sikeres évet zárt, a visszaesés 21,2 százalékos. 2007-ben 104, míg tavaly 82 darab Porschét értékesítettek, ám ezt teljes mértékben ellensúlyozni tudta az Audi szárnyalása.

A BMW több mint hat százalékkal növelte eladásait

A német piacon a BMW az Audi (egyik) nagy ellenfele, Magyarországon is a négykarikás márka nyomában liheg. A bajorokkal kapcsolatos korábbi hír, hogy globális szinten a sportmodelleket gyártó M-csoport szédületes növekedésről számolt be, a tavalyi év első 11 hónapjában ötven százalékkal több autót adott el, mint 2007-ben. Januártól novemberig 22 340 darab M jelölésű BMW kelt el világszerte, szemben az egy esztendővel korábbi első tizenegy hónap 14 092 autójával.

Egyedül 2008 novemberében, a már kiterebélyesedett válságban 1900 M-es autó talált gazdára, amit a BMW vezetői is már-már hitetlenkedve konstatáltak. A magyarországi adatok alapján sincs szégyenkeznivalója a BMW-nek, bár eladásai nem nőttek olyan mértékben, mint az Audié. 2007-ben 1509, tavaly pedig 1606 autót adott el az importőr, ami 6,4 százalékos növekedést jelent. A csoporthoz tartozó MINI megismételte 2007-es eredményét, tavalyelőtt és tavaly is 108 autó kelt el a prémium kisautóból.

 

 

 

Szóljon hozzá!