Magyarországon egyelőre nincs igazi kultúrája a lakókocsiknak, illetve lakóautóknak, a legtöbben csak szenvedélyből vásárolnak ezekből a modellekből. De akkor sem a luxus kategóriából.

Nyugat-Európa egyes országaiban óriási kultusza van a lakókocsiknak és lakóautóknak, sokan életformaként vándorolnak ezekkel a modellekkel a kontinensen keresztül. A lakóautóknál a jármű és a lakórész egybe van építve, egységes egészet alkot, míg a lakókocsikat már meglévő autókhoz, illetve furgonokhoz lehet kapcsolni. Mindkettőnek megvan az előnye és hátránya, Magyarországon azonban különösebben egyik forma sem népszerű.

A nyugat-európaiak közül főleg a hollandok szeretnek lakókocsikkal, illetve lakóautókkal vándorolni, a statisztikák szerint minden második-harmadik családnak van a birtokában valamelyik változatból. A lakóautózás előnye, hogy egy adott família mindenféle más közlekedési eszköz bevonása nélkül, közúton tehet meg nagyobb túrákat, miközben a szállásra nincs nagyobb gondja.

A megtestesült elegancia

A lakóautók és lakókocsik elkülönítése fontos, különböző szabályok vonatkoznak ugyanis rájuk. Míg a felépítmény jellegéből fakadóan a lakóautókban menet közben is lehet tartózkodni, lakókocsiban ez a KRESZ értelmében tilos. Utóbbiak csakis megállás után, álló helyzetben használhatóak, elsősorban biztonsági okokból.

A piacon elérhető modellek rengeteget fejlődtek az elmúlt években: egy időben a lakóautók sajátja volt, hogy teljes értékű mini lakosztályként funkcionáltak, nappalival, hálóval, fürdővel és WC-vel. A vásárlói igények alapján azonban később a lakókocsikban is megjelent a lakásokból nélkülözhetetlen összes helyiség, így már ezekből sem hiányzik a WC és zuhanyzó.

Lakókocsival és lakóautóval való utazás esetén fel kell készülni néhány kompromisszumra: igaz ugyan, hogy van miben lakni, vezetékes víz nélkül azonban nehéz feltölteni a fürdő és WC kiszolgálására beépített víztartályokat. Erre kizárólag kempingekben van lehetőség, utazás során tehát nem árt kalkulálni a kempingek áraival. Persze, lakókocsival és lakóautóval le lehet táborozni parkolókban is, ha van elég víz, egy éjszakáért jellemzően nem szólnak, többért viszont már igen.

Akármelyik járműfajtáról is legyen szó, a kínálat bőséges. Kettőtől egészen hatszemélyes modellig szinte bármi megtalálható a piacon, bár a gazdasági válság miatt most nehéz idők várnak a kereskedőkre. Magyarország amúgy sem kifejezetten felvevőpiaca a lakójárműveknek, évente alig néhány száz darabot értékesítenek csak belőlük. Abból is jellemzően az olcsóbb modelleket.

Bármilyen beltér kialakítható

"Itthon olyan 60-70 darab lakóautó fogy egy évben, jellemzően a 11-12 millió forintos kategóriában" - mondja Márkus Csaba kereskedő. "Az árakban nagy a szórás, a belső tér kidolgozási minősége alapján akár húszmillióba vagy ennél is többe kerülhet egyetlen modell." Noha viszonylag szűk az a réteg, amely a lakóautózást hobbiszinten űzi, a vastagabb pénztárcájúakra gondolva megjelentek az igazi luxust kínáló modellek is.

"Egy teljesen egyedi igények alapján kidolgozott lakóautó ára az igazi presztízs modellek szintjére is emelkedhet, akár 30 millió forintba is kerülhet egy ilyen. Süppedős szőnyegek, antik utánzatú bútorok, aki hajlandó ezeket megfizetni, azok számára nincs lehetetlen" - magyarázza Márkus. A trend a lakókocsik piacán is megjelent, egyre több a különleges kidolgozású "utánfutó", melyek ára megközelítheti a tízmillió forintot is.

 

 

 

Szóljon hozzá!