A frissített G37 mellett az új M szedánt is bemutatta az Infiniti a Los Angeles-i Autószalonon.

Nemcsak a G37 frissített változatáról, hanem a vadonatúj M szedánról is lehullt a lepel a Los Angeles-i Autószalonon. Az 5-ös BMW, illetve a Mercedes E osztály ellenfelének szánt újdonság Európába várhatóan ősszel érkezik, lesz belőle dízel, illetve 2011-től hibridként is piacra kerül.


Hasonlóan az Infiniti többi modelljéhez, az M is a hátsókerék-hajtású FM platformra épül, előre kettős keresztlengőkaros, hátulra multilink rendszerű felfüggesztések kerültek. Az idei Genfi Autószalonon már megmutatta az Infiniti, milyen lesz a 0,27-es aerodinamikai együtthatóval büszkélkedhető limuzin, amely ugyan acélvázra épül, de az ajtókat, motorháztetőt és a csomagtartót alumíniumból készítették.

Eddig sem lehetett panasz az Infinitik anyaghasználatára, de az M-ben minden eddiginél jobb munkára törekedett a márka, még egyetemi tudósokat is bevontak a munkába, hogy a lehető leglágyabb borítások szülessenek meg. 2,9 méteres a tengelytáv, ez az Infiniti szerint kellően tágas teret biztosít öt felnőtt számára.

A jól ismert 3,7 literes V6-os motorral debütál az M, csakis hétfokozatú, kormányról vezérelhető automata váltóval lesz elérhető. Standard, Eco, Sport és Snow üzemmódok közül lehet kiválasztani az útviszonyokhoz legjobban illőt. Blind Spot Intervention néven olyan rendszer is került az autóba, mely a veszély elkerülése érdekében képes "belenyúlni" a kormányzásba, az Active Noise Control pedig kiszűri a motortér felől érkező, alacsony frekvenciájú hanghullámokat.


A Forest Air klímaberendezés a természet illataival nyugtatja a sofőrt, a fékerőt okosan adagoló Dynamic Cornering Assistance pedig a kanyarvadászatot könnyíti. Bizonyos modellekben opció lesz a négykerék-kormányzás.

 

 

 

Szóljon hozzá!