Fizetős pilótaként nem könnyű elhelyezkedni a Forma-1-ben, néhány millió híján egymilliárdot kérnek érte.

Sokan álmodnak arról, hogy életükben legalább egyszer Forma-1-es autót vezetnek, ez azonban végül keveseknek adatik meg. Még azok számára sem könnyű az elhelyezkedés, akik egyébként tehetségesek, a Forma-1 szűk kör, nehéz bekerülni.

De van rá lehetőség, a korábbi években is több olyan csapat volt, amely fizetős pilótákat alkalmazott. A konstrukció lényege, hogy adott versenyző meghatározott mennyiségű szponzorpénzt visz az istállóhoz, amelyért cserébe vezetheti a versenyautót.


Hogy meddig, az jelentősen függ a hozott összegtől és teljesítményétől, de akár végig is lehet csinálni egy idényt. Annak idején Baumgartner Zsolt is szponzorháttérrel került a Minardihoz, de soha nem derült ki, pontosan mennyit kellett fizetnie.

Robert Doornbos is megfordult az F1-ben, az utóbbi években azonban egyéb sorozatokban versenyzett. Nem tett le arról a holland, hogy egyszer még Forma-1-es autóba ül, az idei szezon előtt főleg az új csapatoknál próbálkozott.

Végül nem sikerült elhelyezkednie, mert nem volt ehhez megfelelő anyagi háttere, de legalább kiderült, mennyit kell fizetni egy elitkategóriás versenyautó vezetéséért. Ahol Doornbosszal szóba álltak, ott ötmillió dollárt (965 millió forintot) vártak volna az állásért cserébe, manapság tehát a tehetség mellett ennyi kell ahhoz, hogy valaki a csúcskategóriában lehetőséghez jusson.

 

 

 

Szóljon hozzá!