Utalást tett a BMW arra, hogy sorozatgyártásba küldi a tavalyi Frankfurti Autószalonon látott, három motoros Vision Efficient Dynamics tanulmányt.

Portugáliában, Lisszabon környékén tartja a BMW az új 5-ös sorozat nemzetközi menetpróbáját, a napi rendszerességű sajtótájékoztatókon azonban újabb és újabb információkat árulnak el. Legutóbb arról beszélt az egyik magas rangú vezető, hogy gyártásba kerül a tavalyi Frankfurti Autószalonon látott Vision Efficient Dynamics tanulmány.

Nincsen "ha" és "de", komolyak a BMW tervei, öt-tízezer darabos szériában gondolkozik a gyár. Valamivel reálisabb lesz a végleges változat formavilága, kevesebb lesz a látványos felület, de a bajorok szerint így is kellően vonzó lesz majd.


A 2+2 üléses sportautóval a bajor gyár azt szeretné demonstrálni, hogy lehet környezetbarát is egy nagyteljesítményű sportautó. Méreteit tekintve a tanulmány a 3-as sorozathoz hasonlítható: 4,6 méter hosszú, 1,9 méter széles és 1240 mm magas, 1395 kilogrammot nyom, csomagtere 150 literes.

Az autó futurisztikus külseje és utastere nem cáfol rá a technikai tartalomra, ugyanis három motor gondoskodik a tanulmány meghajtásáról. Az egyik ezek közül 1,5 literes, háromhengeres dízelmotor, amely 163 lóerejével és 290 Nm-es csúcsnyomatékával erősebb a cég jelenlegi "legzöldebb" kétliteres négyhengeres turbódízelénél.

A kis dízelmotor mellett két elektromos motor is segíti a tanulmányt, amelyek közül az egyik az első, a másik a hátsó kerekeket hajtja. Az első tengely vonalába szerelt elektromotor 80 lóerős, de rövid ideig akár 139 lóerővel is képes működni. Ehhez hasonlóan a másik elektromos motor 34 lóerős, de rövid ideig teljesítménye az 51 lóerőt is elérheti. Mindent összevetve a Vision Efficient Dynamics 356 lóerős és 800 Nm-es csúcsnyomatékot produkálhat.

 

 

 

Szóljon hozzá!