Bemutatta a frissített Shelby GT500-at a Ford, a Mustang-alapú sportkocsi soha nem volt még ilyen erős.

Külsőre nem sokat változott a Ford Shelby GT500 az előző modellévi változathoz képest, teljesítményben viszont többet tud. Új 5,4 literes, kompresszoros V8-as motorral készül, amelynek teljesítménye 550 lóerő, nyomatéka pedig 691 Nm.

Ez a teljesítmény tíz lóerővel múlja felül az elődöt, a motor 46 kilóval lett könnyebb. Az új motorban a Ford a különleges PTWA hengerfal-bevonat technológiát alkalmazta, amelynek során az alumínium motorblokkokban tipikusan alkalmazott öntöttvas hengerpalást helyett 150 mikron vastag, nanorészecskéket is tartalmazó kompozit bevonatot használt.


A PTWA munkafolyamat során elektromossággal 19 426 Celsius fokos plazmasugarat hoznak létre, amely megolvasztja a forgó szórópisztolyba táplált acélhuzalt. Az atomizált levegővel a megolvasztott acélhuzalt a motor hengerfalára szórják, amely korábban speciális gépi megmunkáláson esett át, hogy jobban tapadjon hozzá a bevonat. Az olvasztás és a felületre szórás alatt az acélhuzal oxidálódik, így olyan kompozit anyagot hoz létre, amelyben vas és vasoxid is van.

A vadonatúj Shelby GT500 egyszerre erősebb és takarékosabb, ez a modell az első modern Shelby, amely mentesül az amerikai túlfogyasztásért kivetett adó alól. A takarékosabb üzem a könnyebb motorblokknak, az elektromos kormányrásegítésnek és az autó alsó részén alkalmazott aprólékos aerodinamikai változásoknak köszönhető.

Az új Shelby újdonsága az SVT Teljesítmény Csomag, ez azoknak az rajongóknak szól, akik még több teljesítményt szeretnének kihozni Shelby GT500-asukból, hogy az valódi versenygéppé váljon. A kabrióhoz és a kupéhoz is megrendelhető csomag különleges formatervű, könnyebb keréktárcsákat, nagyobb differenciál-áttételt és keményebb rugókat is tartalmaz.

 

 

 

Szóljon hozzá!