Harmadik generációjába lépett a Mercedes-Benz SLK. A sportkocsi legizgalmasabb újdonsága az elsötétíthető üvegtető.

A Mercedes-Benz első generációja 1996-ban a Variotetővel keltett feltűnést, amely pillanatok alatt változtatta át a roadstert kupévá. A második kiadásban az AIRSCARF burkolta meleg levegősálba az utasok vállát és nyakát, hogy hidegben is nyitottan autózhassanak, a harmadik nemzedékben pedig jön a Panoráma-Variotető és az átlátszóságát gombnyomásra változtató MAGIC SKY CONTROL.

Az SLK a klasszikus roadster-arányokat hangsúlyozza: hosszú motorházát kompakt utastér és rövid hátsó rész folytatja, akárcsak a Mercedes-Benz stílusikonná nemesedett klasszikus típusai esetében. Először a meredek hűtőmaszk tűnik fel, amely magán hordozza a Mercedes-Benz új márkaarculatát, kiemelve a hosszú motorházat, és a két hátrafutó fényvonallal a Roadster dinamikusságát.

Középen a Mercedes-Benz embléma csillog, egy erősen körvonalazott, első élén krómozott díszlécen. Letisztult fényszórók teszik teljessé a frontot. Az új SLK arca az ötvenes évek legendás 190 SL-jére emlékeztet, ugyanakkor utal a Mercedes-Benz SLS AMG-re és az új CLS-re is. Meglepő, de igaz: a markáns orr és a nagyobb homlokfelület ellenére 0,30-as értékre csökkent a légellenállási együttható az elődmodell 0,32-es adatáról.

Gondos részletmunkáról tanúskodik egy mélyedés a csomagtartó illesztési pontjánál, amellyel elkerülték, hogy zavarja az oldalvonalat a tetőkonstrukció. Az első sárvédők krómozott uszonya az ötvenes évek ismert Mercedes-Benz roadstereit idézi, egyben karaktervonalat indít az izmos hátsó sárvédő felé, fény és árnyék játékával stílust adva az oldalfelületnek. Ehhez a vonalhoz rendeződik a tisztán LED-es, széles hátsó lámpa is. Kompakt méretei ellenére példásan nagy az új SLK utastere. A berendezés tökéletes precizitást sugall, stílusos sportossággal és autentikus anyagokkal, amelyeket mesteri munkával dolgoztak ki. A szálcsiszolt alumíniumtól csillognak már az alapverzió középkonzolja és további díszítőelemei is, amelyek esetében sötétbarna diófából vagy fekete tölgyfából készültek közül lehet választani. Négy kerek, galvanizált szellőző jelzi, hogy a Mercedes-Benz sportautó-családjának tagjáról van szó.

A nagy körműszerek a fedélzeti számítógép kijelzőjét fogják közre, a műszerfal közepén pedig a vezető  és az utas is jól látja a nagy színes képernyőt. Felül, kívánságra, nagyméretű analóg órát építenek be. Nem marad hatástalan az alul lapos multifunkciós sportkormány vastag, bőrrel bevont karimája, a bőrülések napfényt visszaverő, ezáltal az utastér felmelegedését csökkentő bevonata (opció), valamint az AIRSCARF nyakszirtfűtés sem.

Választási lehetőséget kínál a Mercedes-Benz az új SLK könnyű Variotetőjének három változata közül: alapkivitel az autó színére fényezett tető, alternatívája a Panoráma-Variotető, sötétített üvegből. Világújdonság a harmadik kivitel, a Panoráma-Variotető, és hozzá a MAGIC SKY CONTROL. Ez az üvegtető gombnyomásra sötétül el vagy válik átlátszóvá, hidegben is a nyitott autózás érzetét adva, vagy tűző napon védve az utasteret a túlzott felmelegedéstől. Wellness gombnyomásra. A keretes szélfogó  helyett az új SLK-ban már megtalálható az új forgótárcsás szélfogó is. Ez átlátszó műanyaglemezekből áll, amelyek a bukócső hátoldalára elfordíthatóan vannak felszerelve. Egy pillanat alatt befordíthatók középre, megfékezve a zavaró légörvényeket.

Az SLK piaci bevezetésekor három modell közül választhat a vevő, amelyek mindegyike közvetlen befecskendezéses motorral készül. Az SLK 200 BlueEFFICIENCY és az SLK 250 BlueEFFICIENCY négyhengerese 1796 köbcentiméterből hoz ki 135 kW (184 LE), illetve 150 kW (204 LE) teljesítményt. Előbbi a kategória legtakarékosabb roadstere, opcionális hétfokozatú 7G-TRONIC PLUS automatájával csupán 6,1 liter benzint fogyaszt. Százra 7,0 másodperc alatt gyorsul, csúcssebessége 237 km/óra (manuális váltóval 240 km/óra). Az SLK 250 BlueEFFICIENCY-hez rendelhető a 7G-TRONIC PLUS, fogyasztása 6,2 liter, álló helyzetből 6,6 másodperc alatt éri el a 100-at, és 243 km/óra a csúcssebessége.

Az SLK 350 BlueEFFICIENCY V6-os motorja 3498 köbcentis, teljesítménye 225 kW (306 LE), gyorsulása 5,6 másodperc 100 km/órára, legnagyobb sebessége 250 km/óra. 7,1 litert fogyaszt. A motor teljesen új fejlesztés, harmadik generációs közvetlen befecskendezéssel, piezo-porlasztókkal és Multi-Spark gyújtással. Minden modellhez start-stop rendszer jár.

Futóműből is háromféle közül lehet választani: a hagyományos acélrugózás alapfelszereltség, a sportfutóműhöz keményebb rugók és csillapítók tartoznak, míg a menetdinamikai csomag elektromágnesesen szabályozott, folyamatosan változó csillapítást biztosít. Rossz úton lágyan gördül az autó, dinamikája mégis magas fokú. A menetdinamikai csomag része a Torque Vectoring fék, amely a másodperc tört része alatt lefékezi a belső íven futó hátsó kereket, ezáltal az autó függőleges tengelye körül irányíthatóbban fordul. Ennek hatására precízebben, könnyebben uralható az SLK.

Tovább tökéletesítették az SLK karosszériáját: a géptető és a sárvédők már alumíniumból készülnek. Elsőrangú biztonságról többféle modern asszisztens-rendszer gondoskodik. Széria például az éberségfigyelő ATTENTION ASSIST, illetve extra a világszerte egyedülálló, előrelátó PRE-SAFE utasvédelem és a balesetveszélykor önálló lassításra képes PRE-SAFE fék.

Az új SLK már rendelhető. Az SLK bevezetése képpen a Mercedes-Benz designo "gleccserszürke magno" fényezésű "Edition 1" modellt kínálja. A gazdag felszereltségű Edition 1-ben többek között megtalálható a Panoráma-Variotető, a menetdinamikai csomag, az AMG Styling, kétszínű, kontrasztvarrásos designo nappabőr, az AIRSCARF, Ambiente megvilágítás és sok más.

 

 

 

Szóljon hozzá!